Sito In costruzione
Didattica della neve e delle valanghe alpine
3204313760
Sentiero nivologico
Sentiero nivologico
PERCORSO ROSSO
Da Porta Vescovo a Passo Padon Parte prima
Da Porta Vescovo verso la Marmolada
Pista 6-Ornella, seggiovia 10-Sass della Vegla, pista8-Mesola, seggiovia 12-Padon 1, pista 50-Padon A, seggiovia 13-Padon 2 e ritorno ad Arabba
STOP 1 CATEX
Porta Vescovo
Il “CATEX” è un sistema di trasporto delle cariche di esplosivo per determinare il distacco provocato di valanghe. Il sistema di trasporto è costituito da una teleferica che gira attorno ai pendii che sovrastano la pista Ornella e la stazione intermedia della cabinovia. La carica di esplosivo viene agganciata ad un cursore e viene trasportata lungo con la teleferica fino a delle fermate predefinite e fatto calare verso la neve. Quindi la carica viene fatta esplodere per determinare il distacco della valanga. La maggior efficacia dell’esplosione avviene a 2 metri sopra la neve e non all’interno della neve stessa (nella foto a destra la stazione di partenza del CATEX).
Stazione di partenza del CATEX.
PARTENZA DA PORTA VESCOVO
Lungo la pista di raccordo fra l’arrivo della cabinovia e l’arrivo della funivia, a monte sono state realizzare delle opere paravalanghe in legno, le stesse che possiamo osservare sotto la funivia e che sovrastano la pista di discesa 1-Salere .
STOP 2 LE RASTRELLIERE IN LEGNO
Scendendo lungo la pista è possibile osservare le opere paravalanghe in legno sotto l’arrivo della funivia per la messa in sicurezza della pista di discesa (8).
Sono 14 file di opere di lunghezza diversa. Le file più lunghe sono ben osservabili dal bordo pista come nella foto. Salendo con la seggiovia Carpazza, si ha la completa visione del sito e dell’intervento per la messa in sicurezza.
STOP 2 -VERSO PASSO PORDOI
La pista di collegamento fra Porta Vescovo e il Passo Pordoi 1-Salere, è stata messa in sicurezza mediante la messa in opera di 9 GAZEX con 2 depositi per i gas. Dal punto di visione della foto, è difficile individuare l’ubicazione dei GAZEX mentre è ben visibile uno dei depositi delle bombole di GAS
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STOP 3 CUNEI DI DEVIAZIONE
Lungo la pista Ornella, prima di arrivare a vedere in vista dell’intermedia, a monte della pista, è possibile osservare il grande cuneo di protezione di un pilone della cabinovia .
I “CUNEI” hanno lo scopo di impedire che la valanga interessi il bene da proteggere deviando la massa nevosa a destra e a sinistra.
VERSO STOP 4. BARRIERE ELASTICHE
Si procede verso il Passo Padon (seggiovia 10-Sass della Vegla, pista8-Mesola, seggiovia 12-Padon1).
Nella salita verso Passo Padon è possibile osservare ancore delle barriere fermane elastiche.
Le opere in questo sito sono state ribassate di altezza in corrispondenza della linea della seggiovia. Dal punto di vista strutturale non è un intervento corretto perché mette in crisi le reti stesse se vengono sovraccaricate dalla neve
Seggiovia di Passo Padon (versante Arabba). A protezione della line sono state realizzare delle file di reti.
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